Cinquantamila.it La storia raccontata da Giorgio Dell'Arti

Con quel casco a scodella, così leggero che oggi non lo indosserebbe un bimbo per andare in bici, ci ha corso i suoi due primi Mondiali in sella alla 250 bialbero della Morini. Più di mezzo secolo fa. È tutto screpolato. Le vecchie tute, poi: sottili come carta, allora quando cadevi era come essere nudi. Profumano sempre di buono, di pelle. Sul cuore hanno cucito il disegno di un pacchetto di sigarette, quelle bianche e rosse: lo sponsor. Quante foto appese: ce n’è una con Giuseppe Saragat, Presidente della Repubblica dal 1964 al ’71, mentre gli consegna il titolo di Cavaliere. Un’altra immagine è con Azeglio Ciampi, che nel 2003 lo ha fatto Commendatore. La Yamaha 700 del ’74 sul cavalletto: a Daytona superò Kenny Roberts, rischiando di svenire per la fatica all’ultimo giro. La mitica MV Agusta. In una teca, taccuini di una vita in pista, la scrittura precisa: "Gara di Imola, 19 aprile 1965, strada bagnata, cambiato rapporto posteriore denti 55". Pilota e sex symbol degli anni Settanta, altro che Instagram. I rotocalchi, i fotoromanzi, le locandine di alcuni film in cui è stato protagonista: Amore Formula 2 di Mario Amendola, Bolidi sull’Asfalto – A tutta birra! di Bruno Corbucci. E poi, i trofei: medaglie d’oro, 364 coppe. Ancora moto e memorabilia. Un calendario del 2020 – sì, il prossimo – che gli hanno appena dedicato in Germania. Giacomo Agostini ieri ha aperto agli amici le porte di un garage, nella sua Bergamo, dove ha raccolto i ricordi di un’esistenza a tutta velocità che non finisce mai: 77 anni, 15 titoli mondiali. Una straordinaria storia italiana.