il Fatto Quotidiano, 2 agosto 2019
I costi del Mose
001QXXQ30
La storia del Mose (Modulo Sperimentale Elettromeccanico) – il sistema di paratoie mobili di cemento alle bocche di porto del Lido, di Malamocco e di Chioggia co ncep ite nel 1981 per prot e g ge r e Venezia dalle alte maree e i cui lavori sono iniziati nel 2003 –è un’antologia degli orrori. Invece di entrare in funzione nel 2011, partirà (forse) nel 2022; invece di costare 1,6 miliardi di euro, ne è già costato 5,5 cui si aggiungeranno circa 80 milioni l’anno per la manutenzione. Tutta l’opera è stata segnata da gravissimi episodi di corruzione, culminati in un processo che si è concluso nel 2017 rivelando un turbinoso giro di mazzette per coprire lavori e opere mal progettati e mai realizzati. L’in – chiesta giudiziaria venuta alla luce con i 35 arresti del giugno 2014 ha portato alla condanna in primo grado per corruzione dell’ex ministro Altero Matteoli, poi deceduto e dell’i mprenditore Erasmo Cinque. Due anni (in continuazione con i patteggiamenti del 2013) all’ex presidente della Mantovani, Piergiorgio Baita. Ha patteggiato due anni e 10 mesi Giancarlo Galan, governatore del Veneto dal 1995 al 2010 e poi ministro dell’Agricoltura di Silvio Berlusconi. Ma quel che è più paradossale, nonostante un esborso pazzesco, una volta in funzione il sistema di 78 paratie mobili chiuderà la porta alle maree eccezionalmente alte, da 110 centimetri a tre metri. Ma non potrà fare nulla per limitare i danni quando arrivano le acque medio-alte, quelle tra gli 80 e i 100 centimetri, sempre più ricorrenti. Il Mose rischia anche cedimenti strutturali per la corrosione elettrochimica dell’a mb ie nt e marino e per l’uso di acciaio diverso da quelli dei test. Le cerniere che collegano le paratoie mobili alla base in cemento – ce ne sono 156, ognuna pesa 36 tonnellate, un appalto da 250 milioni affidato senza gara al gruppo Mantovani – sono già corrose. È stato già indetto un bando da 34 milioni, dalla durata di 10 anni, per le nuove cerniere, ma le spese future per la manutenzione sono del tutto imprecisate.