Cinquantamila.it La storia raccontata da Giorgio Dell'Arti

Pistoia 29 dicembre 1924, Milano 7 luglio 1994. Ingegnere. Laurea in Ingegneria aeronautica nel 1950 all’Università di Pisa, iniziò a lavorare alla Montecatini. Dal 1952 all’Alfa Romeo, reparto Esperienze speciali, nel 1957 passò alla Ferrari, dove a capo dell’ufficio progettazioni introdusse molte novità degne di rilievo: sospensioni a molle elicoidali al posto delle balestre, ammortizzatori telescopici invece che a leva, freni a disco invece che a tamburo, retrotreno a ruote indipendenti, collocazione posteriore del motore. Vinti tre titoli mondiali (piloti con Hawthorn nel ’58, Hill e costruttori nel ’61), in disaccordo con Ferrari nel 1962 passò all’esordiente Ats (Automobili turismo e sport), esperienza che non ebbe successo. Nel 1963 fondò l’Autodelta, assorbita nel 1966 dall’Alfa Romeo, di cui divenne capo del reparto corse. Esperienza finita nel 1984, avviò la Motori Moderni e progettò il motore turbo con cui nel 1985 la Minardi debuttò in Formula 1.