Cinquantamila.it La storia raccontata da Giorgio Dell'Arti

Papa Francesco starà già scaldando la cornetta: «Brave sorelle, ho saputo che vi siete fatte onore. No, non in convento... Al corso organizza­to dall’Aci. La telefonata è finita, guidate in pace!». Sessanta suore (accompagna­te anche da preti, seminaristi, dia­coni e religiosi vari) dopo aver ri­cevuto la chiamata dal Signore, confidano ora in una chiamata del Pontefice argentino che tutto sa e tutto vede. Figuriamoci se Bergoglio non è al corrente del fatto che un gregge delle sue pe­corelle è stato nominato dall’Au­tomibile Club d’Italia «Amba­sciatore della sicurezza strada­le ». Una benedizione per una ca­tegoria- quella degli ecclesiastici - vittima di nefaste credenze mai codificate dal Codice della stra­da ma ben radicate nel laico mon­do degli automobilisti. Negli an­ni ’60 chi avesse mai incrociato in autostrada una Pritz verde gui­data da una monaca o da un pre­te, avrebbe certo fatto più scon­giuri­che se gli fosse stata attraver­sata la carreggiata da un gatto ne­ro; idem per la vecchia Fiat 600 fa­miliare (l’auto per la suora mo­derna che «non deve chiedere, mai!») di cui nei conventi si face­vano largo uso a causa degli im­precisati posti a sedere che con­sentivano trasferimenti di mas­sa per pellegrinaggi e messe fuo­ri porta. Oggi le cose sono cam­biate: di Prinz e Fiat 600 familiare non se ne vedono più, ma i religio­si continua­no a essere parte inte­grante della nostra motorizzazio­ne civile. Beh, civile si fa per dire, considerato che le liti tra automo­bilisti fanno più vittime di una guerra mondiale. Anche per sve­lenire questo clima di odio tra utenti della strada l’Aci ha pensa­to di invitare studenti e professo­ri dell’Università Pontificia Sale­siana di Roma, provenienti da 13 Paesi, presso il Centro Aci-Sara di Vallelunga. Obiettivo: un cor­so di guida sicura per i religiosi stranieri che guidano nel nostro Paese. I quali - questo almeno l’auspicio dell’Aci-«diffonderan­no in famiglia e nelle comunità nazionali il valore del rispetto del Codice delle strada».
Ma come se la sono cavata i cor­sisti provenienti da Egitto, Co­lombia India, Slovenia, Congo, Nigeria, Messico, Ecuador, An­gola, Haiti, Ciad, Romania e Polo­nia? Nella classifica - modello Giochi senza frontiere­i santi uo­mini e l­e sante donne hanno rag­giunto una sostanziale parità, an­che se- spiegano gli istruttori- le femmine si sono rivelate bravissi­me «nella fase di frenatura»,men­tre i maschi sono apparsi più a lo­ro agio nell’«evitare ostacoli im­previsti ». Ascanio Rozera, segretario ge­nerale dell’Automobile Club d’Italia alza gli occhi al cielo e, a mani giunte,afferma:«L’Aci si de­dica da sempre alle tematiche della mobilità e della sicurezza stradale, ma in questo corso non ci siamo limitati solo a parlare di regole, statistiche e comporta­menti- Abbiamo cercato di anda­re in profondità, di esaminare ed approfondire i valori come il ri­spetto della vita nelle sue varie de­clinazioni, ma anche l’integrazio­ne, la famiglia e l’amicizia».
Il progetto si basa sul fatto che gli stranieri rischiano il doppio sulle strade del nostro Paese, do­ve il 6,4% degli automobilisti ita­liani è coinvolto in un incidente all’anno mentre per gli stranieri la percentuale sale fino al 13,5%. Se argentini, francesi e tedeschi superano di poco la media italia­na, tunisini, ucraini, romeni, ma­rocchini e moldavi sono esposti a maggiori pericoli; i più a ri­schio? Egiziani, peruviani, alba­nesi e cinesi.
Per ognuno torna valido il con­siglio della mamma: «Prima di at­traversare, guardare bene a de­stra e a sinistra...»; monache e preti appena diventati «Amba­sciatori della sicurezza stradale» aggiungono: «...e farsi il segno della croce».
Basterà per salvare l’anima, ma- soprattutto - il corpo?

NINO MATERI