Cinquantamila.it La storia raccontata da Giorgio Dell'Arti

Dreamliner, l’aereo dei sogni: il nuovo Boeing 7E7 sarà il primo aeromobile commerciale della storia dell’aviazione ad avere la struttura principale (tra cui le ali e la fusoliera) realizzata con materiali compositi innovativi, mai usati prima d’ora per velivoli commerciali. Dopo mesi di studi, la Boeing ha scelto come materiale principale un composito di grafite e resina epossidica rinforzata. Anche le ali saranno realizzate con un composito di titanio (metallo solido, ma leggero e resistente nel tempo) e grafite. Metà fusoliera e i piani di coda saranno costruiti da una joint venture tra Alenia Aeronautica e l’americana Vought: la quota che la società italiana investe nel progetto Boeing 7E7 Dreamliner è di 500 milioni di euro. Nella rosa delle 50 aviolinee interessate al 7E7 figurano anche Alitalia, Air France e Klm. Il Boeing 7E7 sarà dotato di un innovativo sistema di sensori che permetterà di monitorare costantemente le condizioni dell’aereo e gli eventuali malfunzionamenti: in questo modo, verranno eliminati i periodi di ”ritiro programmato” nell’hangar per la manutenzione ordinaria. Il sistema sviluppato dagli ingegneri della Boeing, infatti, permette di intervenire ogni volta che l’autodiagnosi segnala un intervento da effettuare. La velocità massima dell’aereo dei sogni sfiorerà Mach 0,98 (Mach 1 corrisponde alla velocità del suono, pari a 1.240 km/h), ma la sua velocità di crociera sarà Mach 0,85. Il 7E7 è innovativo anche negli interni: i finestrini panoramici, ad esempio, rappresentano una vera sfida tecnologica nella progettazione della fusoliera, che non deve perdere in solidità. E poi tendine regolate elettricamente, illuminazione gestita da un computer in funzione della luce esterna, maggiore spazio, migliore confort e attenuazione dei rumori. www.boeing.com

MARCO BASILEO